Шина Goodyear Ultra Grip Ice SUV Gen-1 XL FP 275/45R21 110T

Опис

Goodyear UltraGrip Ice SUV – нешиповані автошини з спрямованим дизайном протектора, призначені для експлуатації в суворих зимових умовах на транспортних засобах з повним приводом.

Характеризуються відмінною тягою, ефективним гальмуванням і стабільної керованістю на слизьких зимових покриттях, а також мокрому асфальті.

Посилені боковини шини сприяють рівномірному розподілу тиску і як наслідок більш ефективному зчепленню з дорожнім полотном, в якому беруть участь абсолютно всі елементи малюнка протектора.

В результаті покращується керованість UG Ice SUV на слизькій мокрій дорозі і опірність акваплануванню. У поєднанні з отримала назву IceGrip кріоадаптівной гумовою сумішшю технологія ActiveGrip забезпечує відмінну роботу шини на льоду.

V-спрямований дизайн протектора Goodyear UltraGrip Ice SUV з широкими поперечними дренажними канавками відрізняється великою глибиною, поліпшеною функцією захоплення снігу, а також високою стійкістю до аква-і слешпланінгу.

Гострі елементи малюнка протектора захоплюють сніг на передньому краю контактного плями, покращуючи таким чином тягово-розгінні показники і ефективність гальмування автошини на засніжених дорогах.

Активні насічки на шашках протектора збільшують передачу бічних зусиль при здійсненні маневрів на обледенілій поверхні, а пилковидні блоки з буртиком в поєднанні з відкритими збоку канавками прискорюють відведення води і талого снігу з плями контакту, завдяки чому підвищується прохідність шини на глибокому снігу.

Многорадіусний профіль шини Goodyear UG Ice SUV з малим радіусом плечових зон створює широке довгасту пляму контакту, яке забезпечує більш рівномірний розподіл тиску між покришкою і дорожньою поверхнею.

Таким чином, можна впевнено говорити, що дана модель відрізняється рівномірним зносом і високим експлуатаційним ресурсом.

Велика глибина протектора Ultra Grip Ice SUV сприяє підвищенню стійкості покришки до аквапланінгу і поліпшенню зчіпних властивостей на льоду і снігу.

Акустичний комфорт і плавність ходу забезпечуються багаторівневою схемою розташування блоків протектора змінної довжини.